Семеро участников нового проекта «Первая эскадрилья» по легенде должны были освоить профессию пилота и продемонстрировать, чему научились. В первой же передаче проекта Ирина Слуцкая, Максим Шевченко, Алена Свиридова, Татьяна Арно, Алексей Глызин, Стас Пьеха и Антон Привольнов с ходу должны были выполнить каждый по пять фигур высшего пилотажа.

Журналисты "Комсомольской Правды" попросили прокомментировать их выступления да и шоу вообще в прошлом пилота, а ныне специалиста по безопасности полетов Виктора ТИМОШКИНА

Организация полетов

Звезды летали на самолетах Як-52.

Перед этим они прошли определенный инструктаж и подготовку.

- Если честно, я ожидал от проекта большего. К сожалению, нам практически не показали и не рассказали, как участники готовились к полетам. Если в аналогичных шоу о танцах или о фигурном катании все было видно: вот здесь звезда упала, здесь поскользнулась, то тут не было ничего подобного. Непонятно также, по какому принципу отбирались герои. Создалось такое впечатление, что принять участие в проекте могла хоть Ксения Собчак, хоть Людмила Зыкина.

Пилоты

В каждом экипаже было по два члена: пилот-инструктор и знаменитость.

- К сожалению, про пилотов телезрителю практически ничего не рассказали. А все они - прекрасные люди, настоящие профессионалы. Но, увы, много они не зарабатывают. Поэтому, думаю, они и не отказались от участия в проекте. Хотя было бы более полезно для авиации, если бы они рассказали, что сейчас происходит в авиаучилищах. Если раньше конкурс туда был по 8 - 9 человек на место, то сейчас еле дотягивает до полутора-двух человек. Молодежь не хочет идти в авиацию. И проект «Первая эскадрилья», к сожалению, ее не популяризирует.

Высший пилотаж

В передней кабине сидит инструктор-профессионал, в задней - звезда. По сценарию инструктор поднимает самолет в воздух, затем передает управление звездному члену экипажа. Тот должен выполнить следующие фигуры: пике, мертвую петлю, горку (когда самолет взмывает вверх под углом в 45 градусов), вираж и бочку.

- Извините, но это полная показуха. Чтобы сделать не то что бочку или петлю, а даже просто взлететь и сесть, нужно дней 15 - 20 изучения техники, потом еще дней 10 - 15 летать, причем в передней кабине, а не в задней. Вот тогда уже хоть что-то можно пытаться сделать.

Показная часть многим придется по душе, снято красиво, виды открываются прекрасные. Но реальная... Профессионал сразу видит, что все фигуры выполнили профессионалы, звезды лишь поддерживали ручку, всерьез на происходящее они не влияли.

Безопасность

- Обидно, что авторы программы совсем забыли о таком важном аспекте, как безопасность полетов. В России, конечно, малая авиация не так развита, как в США, но летать все же можно, для этого необязательно быть звездой. А значит, нужно быть готовым к разным ситуациям. Например, в США маленьких самолетов бьется по 1200 - 1500 штук в год. Можно было бы об этом рассказать.

КСТАТИ

В принципе испытать то же, что и звезды - участники проекта, не так сложно. Для этого надо обратиться в аэроклуб «Кубинка», подать заявку за сутки до предполагаемого полета (в выходные дни заявку можно дать в день полетов по прибытии на аэродром).

20 минут полета с инструктором стоят около 4000 рублей. Всю информацию можно получить по телефону (495) 585-28-60 (работает только с четверга по воскресенье)

Источник: КП от 12.09.08.