К примеру, там говорится, что 7-я финансовая инспекция ВВС в период с 13 ноября по 12 декабря 2007 года вскрыла, каким образом в 2006 году тыловики ВВС продавали летно-техническое обмундирование и парашютно-десантное имущество. Оно реализовывалось “в основном как имущество 1-й категории, на общую сумму 3814,8 тыс. руб. Вместе с тем общая стоимость имущества составляла 93883,6 тыс. руб., тем самым разница в стоимости проданного коммерческим организациям ВДВИ (высвобождаемое движимое военное имущество. — Авт.) составила 90068,8 тыс. рублей”.

90 миллионов с копейками… Возможно, по нынешним временам для кого-то это и пустяки. А все же интересно: кому они достались?

На этот вопрос в документе ответа, конечно, нет. Зато механизм махинаций там частично раскрывается. Он прост: “Товароведческая экспертиза реализованного ВДВИ на предмет его фактического состояния… не проводилась, а имущество сразу рассматривалось оценщиком как объект оценки “ветошь”, что не соответствовало действительности (комплект фотографий №1 прилагается)”.

Фотографий, правда, у нас нет. Однако легко напрячь воображение и представить, до какой степени изображенная на этих снимках новенькая в складочках форма не вяжется с шипящим словом “ветошь”.
С аналогичными нарушениями продавались: “изделия бельевые, обувь кожаная, юфтевая, хромовая и с верхом из текстильных материалов, войлока или фетра, а также резиновая и комбинированная” и даже “пушно-меховая одежда верхняя”.

Дальше еще интересней — это тоже выделено жирным: “В ходе ревизии был выявлен факт представления должностными лицами АТС УНТ ВВС (авиационно-технической службы управления начальника тыла. — Авт.) к планируемой реализации, находящихся на хранении восьми комплектов главных редукторов типа ВР-14 V категории, которые фактически были годны для эксплуатации в ВВС”.

Такие редукторы применяются на вертолетах “Ми-8Т” и “Ми-8МТ”, в авиации МЧС, МВД, а также во многих гражданских фирмах. Из документа следует, что 13 октября 2007 года к ним уже приценились коммерсанты: изучили формуляры, акты технического состояния, даже “осмотрели полости редуктора и проверили движение кинематических цепей”, после чего пожелали купить — снова цитата: “неисправные и не пригодные к применению редукторы”. “Только в ходе проведенной военной прокуратурой совместно с сотрудниками ФСБ России проверки указанные редукторы были сняты с реализации и в настоящее время находятся на хранении. Материалы ревизии 7 финансовой инспекции ВВС переданы в военную прокуратуру”.

продолжение следует...

Конечно, во всех этих фактах, включая контрабанду в Китай, обвинить лично генерала Пенькова сложно. Вполне возможно, что этим занимались его шустрые подчиненные, а сам он даже ничего не знал. Но из документа следует, что именно в незнании и заключается его вина как руководителя. В подтверждение приводится пример: на Центральной авиационно-технической базе, которая упоминается чаще других воинских частей, “с 2004 года ревизия всех материальных средств, находящихся на хранении, не проводилась. Как результат, в сентябре 2007 года была выявлена “недостача авиационно-технического имущества 1-й категории (авиационных колес, дисков, колодок колес) на сумму 22714,8 тыс. рублей”.

Почти 23 миллиона — тоже, конечно, не самая большая сумма. Но на этой базе все еще впереди, там сейчас “осуществляются организационно-штатные мероприятия по сокращению”, что “может способствовать сокрытию реального состояния авиационно-технического имущества”. А сегодня реальное состояние такое: “большинство двигателей разукомплетованы”, “тормозные диски для “Ан-26”, “Ан-72”, “Ту-154” считаются новыми (1-й категории), а реально являются 5-й категории”, “по автомобильной технике отдано указание на ее списание без возмещения ущерба”.

Положение дел не лучше и в других местах. “Из-за низкого контроля… по службам тыла в ряде воинских частей объединений в 2007 году имели место факты утрат и недостач в особо крупных размерах от 2,2 млн. рублей до 10 млн. рублей”. Лидером недостач был 2006 год. В одной из армий ВВС и ПВО недосчитались — 34365,2 тыс. руб., в Центральной авиационно-технической базе — 17196,5 тыс. руб., в военно-транспортной авиации — 11517,1 тыс. рублей. Причем “на 1 октября 2007 г. не принято решений по выявленным фактам хищений, утрат и недостач летного имущества и обмундирования на сумму 63026,7 тыс. рублей”.

У инспекции имеются претензии к генералу Пенькову и по поводу эксплуатации военных аэродромов. В представлении, направленном в 2007 году главным военным прокурором министру обороны, названа его фамилия и сказано, что “аэродромы вопреки их предназначению незаконно используются для получения коммерческой выгоды частными авиапредприятиями и другими организациями”.

Генералу ставится в вину и трагический случай, который произошел 28 апреля 2006 года на центральной авиационной базе ракетного вооружения и боеприпасов ВВС. Там во время утилизации ракеты Р-40 произошел взрыв маршевого двигателя. Погибли два человека — майор Куртин и инженер отдела Максимов. “За неудовлетворительное руководство непосредственно воинскими частями в вопросах организации повседневной деятельности и обеспечения безопасности военной службы” приказом министра обороны генерал Пеньков был предупрежден о неполном служебном соответствии.

продолжение следует...

В связи с этим инспекция предлагает руководителям военного ведомства “представить министру обороны РФ конкретные предложения по исправлению сложившейся ситуации”. “Начальнику тыла — заместителю главкома ВВС по тылу генерал-лейтенанту И.А. Пенькову в заключении нового контракта сверх предельного возраста пребывания на военной службе отказать и уволить с военной службы установленным порядком”. (Только почему “установленным”, а не за нарушения?).

Также “установленным порядком”, то есть без лишнего шума, предлагается уволить ближайшего подчиненного генерала Пенькова — начальника авиационно-технической службы управления начальника тыла ВВС полковника Вакуленко. И, как сказано в документе, все материалы, имеющиеся в распоряжении инспекции, будут направлены в Главную военную прокуратуру.

Источник: МК от 22.05.08.