Военный вариант вертолета Ми-8МТВ еще летом этого года во время испытаний на украинской авиабазе в городе Конотоп с новейшими двигателями установил мировой рекорд быстрого поднятия на запредельную высоту.
Лаконичные сообщения в специализированной авиационной прессе весьма поверхностно осветили эти испытания. Лишь в августе этого года на пресс-конференции в Запорожье для представителей российской прессы председатель совета директоров ОАО «Мотор Сич» Вячеслав Богуслаев предельно откровенно рассказал об этом уникальном вертолетном двигателе: «Мы подняли вертолет Ми-8 на высоту 8100 за 13 минут, что в два раза перекрывает нормативную скорость подъема. Считаем, что очень важно на такую высоту поднять боевую машину с ранеными, военной техникой, личным составом.
Этот двигатель (ТВ3-117ВМА-СБМ1) мы делали по техническому заданию милевцев. Но потом в вертолетостроении произошли некоторые изменения. Сами заказчики отказались от этой темы. Поэтому в «Мотор Сич» решили спасать этот новейший двигатель».
На уникальные испытания были приглашены иностранные специалисты, авиационные эксперты. На этих испытаниях побывал и российский военный эксперт, который был с 1994 по 2001 год начальником вооружения ВС РФ, – генерал-полковник Анатолий Ситнов. По его словам вертолет с новейшим двигателем «Мотор Сич» поднялся буквально вертикально на высоту 8100 метров, причем без каких-либо дополнительных виражей, зависания или еще каких-либо динамических траекторий.
Откровенно Вячеслав Богуслаев рассказал, что этот двигатель создавался по требованию российских же военных. Например, бывшего командующего армейской авиацией Сухопутных войск России, Героя Советского Союза, генерал-полковника Виталия Павлова. Он командовал в Афганистане боевым вертолетным полком. Сам управлял вертушкой, в боевых условиях спасал раненых воинов. Боевой командир-вертолетчик лично в тот период говорил Вячеславу Богуслаеву, что беда наших вертолетов в том, что за один заход крылатые машины не могли преодолеть афганские горы высотой в среднем до 5 километров. И в настоящее время российские военные вертолеты поднимаются в тех же чеченских горах на высоту 1200 метров и зависают на месте до 10 минут для охлаждения турбины. В результате были случаи, когда душманы в Афганистане, чеченские боевики сбивали наши вертолеты даже из гранатометов. Однако, как рассказал Вячеслав Богуслаев, немало времени запорожский новейший двигатель был в России почему-то не востребован.
В этой проблеме смогли разобраться министр обороны РФ Анатолий Сердюков, первый заместитель министра обороны – начальник вооружения ВС РФ Владимир Поповкин. Они приняли соответствующее решение. В настоящее время российские военные институты подписали «Мотор Сич» техническое задание на этот новейший двигатель. Как стало известно, «Мотор Сич» передает безвозмездно российским военным этот двигатель. За счет этого предприятия в Гатчине на военном ремонтном заводе оборудуются испытательные стенды. А потом в России будет создано совместное российско-украинское предприятие по сборке уникального двигателя для вертолетов.
«Занялись этим новейшим двигателем запорожцев российские военные, – рассказал Вячеслав Богуслаев, – потому, что им этот двигатель крайне необходим. Именно МО РФ способствует тому, чтобы «Мотор Сич» в Гатчине провел дополнительные испытания военной ремонтной базы».
продолжение следует...