Алексей Федоров в интервью газете «Ведомости» заявил, что самолетами, которые спасут российский авиапром, будут МиГ-35, Су-35 и ПАК ФА - перспективный авиационный комплекс фронтовой авиации. Так называют истребитель пятого поколения.

Федоров считает, что легкий российский истребитель нужен - и для мирового рынка, и для собственных ВВС.

Президент ОАК также сообщил, что ожидается перевооружение нашей военно-транспортной авиации в рамках госпрограммы вооружений до 2020 года, которая сейчас разрабатывается. Есть заявки на этот самолет и из-за рубежа. Говоря о гражданском авиастроении, Федоров отметил, что оно еще со времен СССР сильно отстает от военного.

Федоров полагает, что после кризиса прежние лидеры - Boeing и Airbus - сохранят позиции, но в мире может появиться третий глобальный игрок.

«Может быть, это будет Россия, может - Китай. Или, возможно, третий игрок появится в результате совместных проектов России и Китая», - сказал он.

«Объединенная авиастроительная корпорация» не планирует участвовать в тендере на поставку авиационных заправщиков для военно-воздушных сил США. Об этом в интервью Bloomberg сообщил президент ОАК Алексей Федоров.

Ранее о том, что Россия включилась в борьбу за получение подряда для Пентагона, Wall Street Journal рассказал юрист Джон Кирклэнд (по его словам, он представляет интересы ОАК в Лос-Анджелесе).

По словам Кирклэнда, на рассмотрение заказчиков из минобороны США планируется представить одну из модификаций самолета Ил-98.

Речь идет о получении подряда на поставку Пентагону 179 самолетов-заправщиков на сумму 35 млрд долларов. Самолеты для Пентагона, как планируется, будут в основном производиться в России и собираться в США, сообщает «Интерфакс».

Американским партнером станет «небольшой американский оборонный подрядчик», который будет переименован в United Aircraft Corp. America. Кирклэнд добавил, что о создании СП ОАК объявит в понедельник утром в США.

Между тем глава ОАК настаивает, что корпорация не будет участвовать в тендере, а о самом Кирклэнде Федорову ничего не известно.

По мнению американского юриста, либо это огромное недоразумение, либо ОАК не хочет афишировать свое участие в конкурсе до официального заявления.

Если же рассказанное Кирклэндом подтвердится, конкуренцию ОАК составит американский концерн Boeing (пока что на рассмотрении у минобороны США находится лишь его предложение).

Однако в борьбу за получение заказа может вновь вернуться и европейский аэрокосмический концерн EADS. Такая вероятность появилась после того, как администрация США дала знать о своей готовности продлить срок конкурса, отмечает Deutsche Welle.

Ранее EADS с возмущением отказался от борьбы за подряд, обвинив США в протекционизме и оказании явного предпочтения концерну Boeing.

У тендера на поставку заправщиков для ВВС США долгая и скандальная история. Она тянется с 2002 года, когда Пентагон решил взять в лизинг самолеты американской корпорации Boeing. Однако эта идея затем была отвергнута, и в тендере 2008 года победили европейский EADS и американский Northrop Grumman. Впоследствии Boeing успешно оспорил итоги тендера, Пентагон вынужден был начать повторный конкурс, заявки на который принимаются до 10 мая.

Источник: ДГ "Взгляд" от 22.03.10.