Первый зам. руководителя Росавиации Владимир Черток на встрече с журналистами рассказал, что беседа с руководителями ряда авиакомпаний уже была: «Главный вопрос этих «разборов» — смогут ли российские компании обеспечить бесперебойные перевозки в новогодние дни. Сразу могу сказать, что больше половины из них устойчивы. Но есть и сложные, они предупреждены, и работают над устранением недостатков». Список аутсайдеров, тем не менее, Черток не назвал, тем самым дав перевозчикам шанс исправиться и не «потерять лицо».

Госмониторинг экономических показателей в сфере воздушного транспорта уже начался. Во-первых, сами авиакомпании предоставляют информацию о своем финансовом состоянии. В Росавиации отмечают, что коммерческую тайну это не нарушает. По правилам сертификации, авиакомпании обязаны поддерживать летную годность самолетов и выполнять обязательства перед пассажирами и другими участниками рынка. А информация об этом должна быть доступна для подтверждения.

Во-вторых, в зону внимания теперь попадают и долги перевозчиков перед Пенсионным фондом, поставщиками горюче-смазочных материалов, аэропортами, то есть теми сферами, где неплатежи могут «подставить» всю воздушную инфраструктуру. Поэтому ведомство планирует активнее использовать в своей работе запросы, направляемые, например, в адрес поставщиков топлива.

«Мы предложили перевозчикам — если нет ресурсов, ищите выходы, объединяйтесь в альянсы, но не подставляйте пассажиров», — сказал Черток. И отметил, что первые 9 месяцев 2008 года в России характеризовались ростом объемов авиаперевозок, который в общем сохранится и до конца декабря. Резкого снижения желающих полететь куда-либо из-за экономического кризиса в ведомстве не предполагают.