«Пока мы не изменим существующую ситуацию, когда наши экспортные процедуры требуют порой до 70 суток, говорить о возможности качественного прорыва на глобальный рынок не приходится», – цитирует его слова ИТАР-ТАСС.

Также Владимир Путин предложил создать Совет генеральных конструкторов высокотехнологичных отраслей при председателе правительства. Сейчас в стране нет площадки для общения с теми людьми, которые генерируют идеи, причем это касается не только авиапрома.

Кроме того, он заявил, что многое будет зависеть от госкорпорации «Ростехнологии», «сможет ли отечественная промышленность наладить выпуск современных и приемлемых по цене изделий» авиапрома.

Премьер напомнил, что недавно было принято решение о передаче «значительной части предприятий – производителей авиакомпонентов и агрегатов именно в госкорпорацию «Ростехнологии».

Кроме этого, Путин отметил, что из-за того, что российские предприятия медлят с производством воздушных судов, он не исключает отмену пошлин на авиатехнику из-за рубежа.

«Пошлина может быть отменена на те типы воздушных судов, которые не выпускаются и не планируются к выпуску в России», – передает слова Путина РИА «Новости» .

Как писала ранее газета ВЗГЛЯД , до 2026 года России понадобится не менее 921 самолета вместимостью от 100 кресел с учетом того, что прирост авиаперевозок в стране составляет более 6% в год (в среднем мировой показатель составляет 4,9%). По данным авиастроительной компании Airbus, в денежном выражении это составит 78,8 млрд долларов.

При этом большая часть новых машин будет иностранного производства. Пока страна не может предложить авиасуда, способные конкурировать с зарубежными.

В прошлом году российских пассажиров перевозили самолеты отечественного и зарубежного производства примерно в равных количествах.

Эксперты напоминают, что российские компании используют более 200 магистральных воздушных судов импортного производства. К концу десятилетия их количество может быть увеличено до 400 единиц. При этом в планах ОАК строительство 431 самолета за пять лет.

В принципе Россия может производить практически все типы воздушных судов, кроме тех, которые имеют вместимость больше 400 кресел.

Есть другая проблема – отечественные самолеты по расходу топлива и шумовым характеристикам вытесняются иностранными Boeing 780, Airbus А-310 и т.д.

Кроме того, в стране было принято строить машины для разных маршрутов, без разделения на классы и по назначению. Так что перед отечественным авиапромом стоит серьезная задача.

Источник: ДГ "ВЗГЛЯД" от 10.09.08.

Путину показали самолет Джеймса Бонда

Вчера Владимир Путин занялся первым делом самолетами - в Ульяновске на предприятии «Авиастар-СП», где строят транспортные Ан-124 «Руслан», пассажирские и грузовые Ту-204.

«Руслан», который выставили во дворе для показа премьеру, - самолет с богатой историей. Он доставлял аппаратуру в Москву для концертов Пола Маккартни, Мадонны и Майкла Джексона (этому певцу потребовалось два «Руслана» - аппаратура весила 200 тонн). А еще этот «Руслан» снимался в фильме про Джеймса Бонда «Умри, но не сейчас». В огромном нутре тяжеловеса супермен всех времен и народов мочил соперников, а потом выпрыгивал из него вместе со своей девушкой.

Вообще-то «Руслан» способен перевозить огромные военные грузы. В него вмещаются несколько танков, вертолетов, но к этому образцу прибавили цифру 100, а это значит, что ему разрешено возить по миру гражданские грузы.

- Мы мирные люди, но наш бронепоезд... - хитро улыбались пилоты.

А еще «Руслан» возил жирафов и бегемотов из Московского зоопарка на гастроли в Среднюю Азию. Многофункциональный такой агрегат.

Путину, правда, про это не рассказали, но сообщили, что «Руслан» работает по договорам со странами Евросоюза и НАТО.

- Это хорошо, - кивнул Путин.

Познакомился премьер и с председателем профкома «Авиастара-СП» Ниной Ерахтиной.

- Наше предприятие высоко поднимает голову! - отрапортовала предпрофкома.

- Не очень высоко, - остудил ее премьер, наслушавшись к этому времени о проблемах предприятия. - Выпущено-то всего 6 самолетов за год.

Завернул Путин и к курсантам, которые сгрудились около учебных миниатюрных «Яков».

- Начали летать, - объяснил премьеру преподаватель. И было непонятно, про кого он - про «Яки» или курсантов.

- А когда вы их получили? - поинтересовался Путин. (Вопрос универсальный. Он мог быть и про парней, и про самолеты.)

- Весной, - ничего не объяснил препод. (Может, весенний призыв?)

- А ребята начали летать? - решил наконец прояснить картину Путин.

- Вчера первый день, - ответил преподаватель.

Подошел премьер и к красивому, яркому Ту-204, у которого стоял спец из Кубы товарищ Бада. Он рассказал Путину, что самолетосотрудничество между Кубой и Россией началось с визита Путина на Кубу в 2002 году, когда Фидель Кастро пришел в восторг, увидев президентский самолет Ил-96, и потребовал закупить российские самолеты. Уже купили четыре Ту-204.

Источник: КП от 10.09.08.